经过一年的时间，吉利远程新能源商用车淄博基地已完成一条新能源汽车生产线改造。智能化的生产线在提升生产效率的同时，也提高了产品的竞争力。全新安装的吊装线路，装备工具精密度更高，下线的汽车在30万公里可靠性试验中表现十分优秀。
目前，吉利远程新能源商用车淄博基地的技改项目还在持续进行。2024年，远程星享F1计划达到年产2万台的产能。保证在未来3至5年实现年产量10万台以上，承接吉利远程新能源商用车所有的微小卡车型。
“智改数转” 串起产业链上下游
在山东雷帕得汽车技术股份有限公司1.5万平方米的超大车间里，一条智能化生产线开足马力加速生产，多个机器人手臂在不同的工序上辗转腾挪。而另一侧，技术工人们正在安装调试新的智能化生产线。
“去年5月份，我们开始实施年产5万吨钢板弹簧智能化技术改造项目，通过‘智改数转’代替传统生产线。”作为国内商用车悬架零部件行业头部企业，雷帕得的产品供应一汽、解放、东风等大型车企，其生产的特种钢板簧在全国市场占有率达到17%。公司行政总监张宗荣说，良好的市场背后工艺改造成为其中最关键的支撑。
目前，雷帕得已完成一条生产线的智改，第二条智能化生产线也将在今年12月底正式投产。届时，2条智能化生产线将完全替代现有5条传统生产线，这意味着雷帕得的生产效率将提高50%以上，原有生产线占用的100多亩用地也可实现集约化利用。
而生产工艺的智能化改造，也让雷帕得成为淄川区以企引商、串珠成链的典型。张宗荣说，公司正在安装调试的非标设备，均由今年入驻雷帕得智造产业园的山东宝铃自动化设计研发。现在，以雷帕得为链主的汽车配套产业集群已经形成。
联盟建链、链主牵链、骨干壮链、配套延链、招引补链、赋能兴链。今年，淄川区提出一条产业链（群）建立一个行业“智改数转”专家顾问团，制定一张推进路线图，实施一个特色数字化解决方案，进一步促进上下游企业协同集聚。截至目前，区内产业链协同配套率达40%。
