对此，出租车司机小赵表示，多地出租车主动调低起步价的做法，其实是为了吸引更多的乘客在路边打车。近期，这股主动降价风潮影响了很多城市。“现在网约车平台也有不少活动，比如给乘客送优惠券、打折券等，另外特惠单、一口价订单也特别多，导致很多乘客都愿意去坐网约车。毕竟，降价是实实在在的，谁优惠谁就更有可能抢到乘客。所以，不少聪明的出租车司机显然意识到了这个问题，他们虽然没有办法让出租车整体降价，但部分车辆搞个优惠活动还是可以的。我认为，这是传统出租车行业自发出现的市场行为，有利于出租车强化巡游市场，吸引市民重回路边扬招打车，这是一个很好的市场探索行为，值得点赞!”小赵说。2 杭州出租车的调价尝试
也许有很多人认为，出租车的运价越高，司机单程不是收入越高吗，为什么还会有人主动降价呢?记者在线上对部分出租车司机展开调查时，也有超过一半的司机认为不能降价，他们的理由是市场上的订单量是有限的，这种主动降价行为，对出租车行业整体是不利的。
事实果真如此吗?看看杭州市临安区这两年的出租车运价调整经历就知道了。
2023年8月初，多家网络媒体报道了临安区出租车的调价消息：出租车起步价从13元下调为8元，这是当地的出租车司机们主动向管理部门集体提出申请。
记者通过调查发现，在2022年7月以前，临安的出租车起步价就是8元。因为起步价相比较杭州主城区来说低5元，出租车司机们整体呼吁调整出租车运价，要和杭州主城区一样“同城同价”。在出租车司机们的强烈呼吁下，主管部门通过听证后采纳了他们的建议，把出租车起步价由8元调整为13元。可是，起步价涨到了13元后，临安的出租车司机们并没有高兴多久，因为他们发现，虽然每单收入上涨了，但大家的活却越来越少了，整体算下来，一个月挣得反而没有原来多了。
