本文转自：青年报
9月26日，车质网、凯睿赛驰咨询联合在上海举办2023年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果发布暨颁奖典礼。主办方围绕“智能新时代 体验即未来”主题，发布中国汽车产品质量表现研究（AQR）的新发现，以及智能座舱质量现状及趋势专项研究结果。
车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁唐卫国在致辞中表示，汽车电动化、智能化加速推进，造车的底层逻辑发生改变，用户体验正在成为改进产品质量的硬约束。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树提到，8月促消费政策声势较大，促销仍处最高位，车市呈现了“超强”态势，高于协会预期，不仅是“淡季不淡”，反而是“淡季火爆”。
今年是车质网和凯睿赛驰咨询连续第五年开展中国汽车产品质量表现研究（AQR）。研究以市场质量表现等消费者感知视角为主线，表征消费者对质量问题的认知和态度（市场质量表现=问题数X抱怨度，得分与质量表现负相关）。2023年的研究进一步增加新能源车品牌，特别扩大插电混合动力车型范围，覆盖51个主流品牌、20个细分市场、139款车型。
《2023年中国汽车产品质量表现研究（AQR）》发现，单车问题数较去年增加28%；感知类问题数整体呈上升趋势；智能车机故障多发成共性问题；燃油车的动力系统和新能源车的三电系统问题数量显著减少。
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9月26日，车质网、凯睿赛驰咨询联合在上海举办2023年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果发布暨颁奖典礼。主办方围绕“智能新时代 体验即未来”主题，发布中国汽车产品质量表现研究（AQR）的新发现，以及智能座舱质量现状及趋势专项研究结果。
车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁唐卫国在致辞中表示，汽车电动化、智能化加速推进，造车的底层逻辑发生改变，用户体验正在成为改进产品质量的硬约束。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树提到，8月促消费政策声势较大，促销仍处最高位，车市呈现了“超强”态势，高于协会预期，不仅是“淡季不淡”，反而是“淡季火爆”。
今年是车质网和凯睿赛驰咨询连续第五年开展中国汽车产品质量表现研究（AQR）。研究以市场质量表现等消费者感知视角为主线，表征消费者对质量问题的认知和态度（市场质量表现=问题数X抱怨度，得分与质量表现负相关）。2023年的研究进一步增加新能源车品牌，特别扩大插电混合动力车型范围，覆盖51个主流品牌、20个细分市场、139款车型。
《2023年中国汽车产品质量表现研究（AQR）》发现，单车问题数较去年增加28%；感知类问题数整体呈上升趋势；智能车机故障多发成共性问题；燃油车的动力系统和新能源车的三电系统问题数量显著减少。
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