本文转自：长江日报
武汉中车长客研发跑在市场的前面
给无人驾驶地铁系上“安全带”
武汉中车长客工作人员进行设备组装作业。
长江日报记者刘斌摄
□ 长江日报记者汪丽婷通讯员王兴洋
近日，武汉中车长客轨道车辆有限公司（以下简称“武汉中车长客”）中标亚洲最长城市地铁环线——武汉地铁12号线项目。该线路全长59.9公里，所需的474列地铁车辆将全部由武汉中车长客生产。
10月8日，长江日报记者走进位于黄陂区的武汉轨道交通产业创新基地。在武汉中车长客地铁组装调试车间，只见一列列巨大的地铁车厢腾空架起，一节地铁车厢组装完成后，工人将充气管接入地铁车厢下方的“气垫船”，高压气体瞬间从“气垫船”下方喷出，“气垫船”驮着车厢逐渐悬浮起来。随后，工作人员用遥控器指挥“气垫船”将地铁车厢缓缓运往落成区域，等待最终连挂调试。据介绍，这里每天生产2列地铁车辆。
在武汉中车长客技术质量部办公室，墙面上一排白板上，研发计划文件贴得满满当当，上面记录着新产品研发、工艺管理进度。一旁的会议室里，20余名研发工程师热烈讨论着产品的优化方向。
“武汉地铁12号线是武汉市第二条全自动无人驾驶地铁线。围绕其安全性能提升，我们在紧锣密鼓推动产品研发。”武汉中车长客总经理娄玉飞说，不仅仅新造列车，公司还聚焦核心技术、关键零部件的自主研发，让列车实现更加安全的运行。今年1—8月，公司产值达19.43亿元，同比增长36.4%。
■ 试错百余次成功研发地铁防爬器
已应用于国内30余条线路
在公司最新制造的地铁列车两端，记者看到各有一对“齿状的黑疙瘩”凸出在车头平面。“这是公司自主研发的防爬器，可以称之为地铁的‘保险杠’。”武汉中车长客技术质量部研发负责人艾华宗自豪地说，该产品已应用到武汉地铁4、5、11号线，未来还将用在地铁12号线上。
