2009年，第一轮汽车下乡时，农村消费者的需求还处于入门级“工具类”车型。如今，随着生活水平提高，用户需求逐步从增量转向换新驱动，消费升级提上日程。
最近，宜君县宜阳街道赵湾村村民赵鹏将燃油汽车换成了新能源汽车。“自带智能驾驶功能，可油可电，动力十足。”开上这款混动版新能源汽车，赵鹏很满意，“电量充足时，就是一台纯电动车，适合上下班通勤。电量不足时，可以当成低油耗的燃油车使用，跑长途一点儿问题都没有。”
和赵鹏一样，如今越来越多的农村消费者在选择新能源汽车时，除了关注价位、外观、续航里程等问题，自动巡航、车道保持、车道偏离预警等智能驾驶功能也在考量之内。
新能源汽车下乡，一方面，政府部门频频送出政策“大礼包”，另一方面，车企“自掏腰包”抢先行动。
短期内，“以价换量”的确会带动新能源汽车销量增长。但从长远来看，品质消费才是趋势。眼下，农村消费者对新能源汽车的需求愈发多样化。车企倘若做不出差异化产品，要瓜分新能源汽车市场这块“蛋糕”并不容易。
在宜君县中心广场，王美宜经营着一家汽贸营销店。“每个月卖出的30多辆车中，新能源汽车不足10辆。”王美宜坦言，县级市场的新能源汽车消费群体主要是中年人和年轻人。对于前者而言，价格高低及续航里程是首要考量因素，而后者更多关注的是智能泊车、数字钥匙等新功能。
值得注意的是，今年新能源汽车国补、燃油汽车购置税减半等政策退出，使得大部分车企在去年年底大幅冲量，一定程度上透支了今年年初的用户购买力。
“以前买车看‘有没有’，现在关注‘好不好’。”王美宜称，销量下降，不仅是购买力不足，农村多元消费需求得不到满足也是原因。
前不久，赵鹏的叔叔花了3.8万元买了一辆电动代步车。“农村老年人多，活动范围小，几千元的三轮车就能满足出行。而市场上便宜的纯电动新能源车要三四万元，不是个小数目。”赵鹏说。
