再往后，就会看到后排V形梁，特有的V型梁连接上下车身交叉补强，形成稳定的三角力学结构，提升后排扭转刚度，保护乘员避免后备箱物体挤压乘员。
碰撞过程中，油箱的保护也比较重要。银河L6的油箱周围结构的环抱式设计，把油箱环抱其中，其环抱结构都采用高强钢和热成型钢材质。此外纵梁设计采用TWB技术，使用不同料厚的高强度刚的组合，形成变形区、过渡区和刚性支撑区，也使油箱保护变得更加安全。
电池安全同样重要
在碰撞过程中，电池的安全尤为重要，如何免收刮蹭或挤压，或者在挤压发生后会有哪些保护措施。
首先是，动力电池包前布置一道防护梁，最下缘比电池包底面低10mm以上，有效防止整车正向刮底工况导致的电池包损伤。再结合电池本体使用的高强钢板+PVC涂层，配合底部吸能结构，底部三重防护结构对底部损伤起到有效的防护作用。
其次是，通过整车架构分散压力，一体式热成型门环+侧碰柱四条传力路径，提供更稳定的变形吸收碰撞能量来保护电池包和成员。另外，采用车包一体的结构设计，电池上盖、内部结构梁、底护板、液冷板等多个零件互相锁附连接，成为整体式的贯穿式结构，提升整车扭转及碰撞性能。
当然，除了外部的防护外，内部的安全设计同样重要。比如在电芯安全技术方面，采用低反应活性电解液，这种电解液的离子电导率高、产热少；高安全磷酸铁锂正极，拥有惰性高稳定材料结构，超强的热稳定性，500℃不分解的特点；另外还采用耐热涂层涂覆技术，采用此技术的隔膜在超高温150℃下仍能保持良好的尺寸结构，防止内短路扩散。
编辑点评：可以看到，银河L6虽然是一台售价为11.58-14.98万的紧凑级车，但在安全方面一点都含糊，无论是车身架构的用料与设计方面，还是在电池的防护方面都做得相当到位。而在实际的高标准三车高速连环碰撞中，有着相当不错的表现，安全性能值得点赞。时下新能源车型非常卷，卷设计、卷配置，还卷价格，也希望更多的厂商加入到“卷安全”的队伍来，对于车企来说门槛更高，而对于消费者来说也更有意义。
