也就是在今年9月份开始，随着欧盟考虑对中国电动汽车征收关税，越南电动汽车制造商VinFast计划在今年第四季度向欧洲交付首批电动汽车，以扩大其国际市场份额。VinFast将于今年第四季度向法国、德国和荷兰交付大约3,000辆VF8跨界车型。这一计划的实施将使VinFast的交付量翻番，超过去年7月设定的700辆交付目标。
如果这一目标实现，到2023年，欧洲将成为VinFast最大的海外市场。VinFast还计划在明年向欧洲市场推出VF6、VF7和VF9车型（目前只计划VF8一款）。
在欧盟调查中国电动汽车的关税问题之际，VinFast的电动汽车很有可能在欧洲市场上获得更大的竞争优势。目前，中国电动汽车在欧洲市场占据比较重要的地位，如果欧盟决定对中国电动车征收关税，那么，VinFast的汽车价格将更加具有竞争力。
这对欧洲消费者来说可能是一个好消息，有更多的选择，通常会推动产品价格下行。
所以，越南企业现在这个时候选择在欧洲市场交付电动车，看准的就是中国汽车企业可能会经受反倾销调查、反补贴调查等诸多政策上的影响。反补贴，会帮了中国企业？
欧盟对中国新能源电动车的初衷，是中国新能源电动汽车在进入欧洲市场利用巨额的财政政策补贴不断出现更低的市场价格，对欧洲国内车企产生了威胁。简单说，就是怕给欧洲本土市场电动车市场扭曲了。
所以才有了反倾销、反补贴这类调查的出现。
今年的1-4月份，从欧洲市场的进口量来看，中国新能源电动车在欧洲汽车进口量中的占比，已经达到5.3%以上，超过日本3.3%的水平。目前来看，中国电动车出口，主要集中在比亚迪、蔚来和上汽集团这些企业当中（特斯拉不算）。这也说明了，欧洲是中国车企出海的重要目标之一。
目前欧盟的反补贴调查来看，短时间内对中国的自主研发品牌在欧洲市场也许不会造成巨大的影响，但是从长期来看，中国也会加大对自主品牌的研发与投入，或许会做出一定的改变。中国自主品牌电动车企业，在受到欧盟的反补贴压力之后，想要继续进军欧洲市场，也许可以使用在欧洲本土建厂的方案来解决这一难题。
然后，关于对中国车企进行反补贴和反倾销调查这事上，欧洲内部也有了一定的分歧。
