车身四周之外，底盘也进行了精心的设计，如采用2mm厚U型设计的电池防撞横梁，比电池包的高度要低10mm，万一发生底部的刮擦，配合底部吸能结构，能够有效的防止电池出现较大损伤。官方数据显示，可满足前向40km/h，后向7km/h刮底以及20km/h托底的超标测试。另外还有燃油管、制动管、冷却管等管线的居中布置，能够有效防止油路和线路的破损，也能够有效降低碰撞后起火的风险。
外部的保护之外，动力电池本身当然也需要过硬，电池包经过了超100项的测试，包括针刺、连续跌落、侧面挤压、刮底托底等，均能以出色状态完成测试。而这些，其实与吉利银河出色的BMS电池管理技术密不可分。
