国际会计师事务所德勤开展的一项调查显示，东盟地区的消费者对电动汽车的兴趣日益浓厚。市场调研机构莫尔多情报咨询公司分析认为，东盟电动汽车市场2021年的总规模为近5亿美元，2027年预计将突破26亿美元，到2035年东盟电动车销量将超过燃油车。“东盟发展电动汽车的潜力巨大，有望成为全球电动汽车供应链的重要组成部分。”印尼总统佐科表示。
多措并举扶持产业壮大
东盟国家近年来纷纷出台相关政策，扶持电动汽车产业发展。在地区层面，东盟制定了《2016—2025年吉隆坡交通战略计划》，以促进地区国家向更清洁、更可持续的交通系统过渡。该计划提出，东盟将创造有利的商业环境和投资环境，优化可持续材料和资源的生产和使用。
马来西亚自2022年1月1日起推出一系列针对电动汽车的税收优惠。电动汽车企业可申请70%至100%的所得税减免，减免期限最长达10年。马来西亚计划到2030年实现电动汽车在汽车总销量中的占比达到15%，到2040年将这一比例提高至38%。
越南电动汽车品牌温纳迅驰是该国电动汽车市场的主力军，该企业近日公布的数据显示，今年上半年共向越南国内客户交付电动汽车1.1万余辆。越南交通运输部还计划将电动汽车制造及组装、电池生产等纳入投资特别优惠清单，吸引国内外资本投资电动汽车产业。
柬埔寨计划到2050年将电动汽车数量占汽车总量比例提高到40%。该国公共工程与运输部正在推动充电基础设施建设。老挝在首都万象等地推广电动汽车，万象市能源和矿产局局长颂康·图马冯萨介绍，目前该市已安装20个电动汽车充电站，另有50多个充电站正在建设中。
亚洲开发银行“东南亚发展解决方案”平台表示，目前东盟地区90%以上的交通部门仍依赖化石燃料，要实现到2025年将可再生能源在总供给中的占比提高到23%的目标，还需要付出相当多的努力，要抓紧解决成本、供电可靠性、配套充电设施建设等问题。
