本文转自：重庆日报
本报记者 崔曜
黄金周驾驶新能源汽车长途出行，会不会遇到充电难、排队久等问题？随着新能源汽车大幅投入家庭使用，加之黄金周集中出行，不少市民向重庆日报美好生活热线表达了担忧。
带着疑问，9月26日上午，美好生活热线记者来到成渝环线高速大路服务区，对充电站进行了实地打探。
从高速路驶向大路服务区，充电站的标示牌清晰可见，按照地面的标线引导，很容易找到充电车位。
记者注意到，充电站跟服务区普通车位区域有间隔，也有工作人员引导新能源车进入，避免了普通车占用电动停车位。
“移动式充电桩速度很快，半个小时充满80%，能跑480公里。”一位正在充电的腾势新能源车主比较满意，跟往年相比，充电站使用了更大功率的移动式充电桩。记者看到，除了私家车，像货拉拉等运营车辆，也会在这里充电。
“移动式充电桩是一款专门对电动汽车提供充电的小型直流充电设备，具备60千瓦、80千瓦等多种型号，相较传统固定充电桩，该设备无需固定安装，设备下部装有滑轮，可根据需要移动到相应地点进行充电。”国网重庆电动汽车服务有限公司副总经理骆凯波介绍说，移动式充电桩具有携带方便、充电操作灵活性高、运行维护简单等优势，能够很好应对假期高速服务区的“潮汐”充电特点。国网重庆电动汽车服务有限公司对全市热门充电站加装移动式充电桩100台，并在6个车流量大的服务区新增24个充电车位。
根据重庆高速集团预测，2023年中秋国庆假期全路网车流量约1470万辆次，日均车流量约为183.83万辆次，较去年同期上涨32.28%。面对激增的车流量，充电站该如何保障新能源车有序充电?
“我们在智慧车联网平台内开发高速场站繁忙分析看板，根据充电量、充电次数、实时状态等信息分析得出繁忙指数，及时在‘e充电’小程序内发布弹窗信息。” 骆凯波打开了手机上的“e充电”软件，充电站的开放时间、空闲车位数量、充电价格等信息一览无余。“如果车流量太大，驾驶员看到信息后可以错峰充电，避免在一个地方‘扎堆’。” 骆凯波说。
另一方面，公司运维值班人员24小时监控全市各充电站的运行情况。骆凯波介绍说，运维人员如果发现充电车辆排队、充电桩突发故障等情况，通过“e充电”软件以及高速信息平台实时发布，避免车流堵塞。
据了解，国网重庆电动汽车服务有限公司已组建20个充电桩应急抢修小分队，分布在中心城区、渝西、渝东北和渝东南的重要充电站、点，实行24小时值班待命。目前，该公司已完成全市248处重要保障站点特殊巡检、消缺工作。
