配合易四方技术平台，仰望U8豪华版CLTC综合续航达1000km，并支持高达110kW的直流快充，30%至80%充电最快仅需18分钟，同时具备最大功率6kW的外放电功能，可连续为2kW超大功率电器充电25小时。
仰望U8豪华版的智能座舱，搭载了比亚迪与高通联合定制的4nm 5G芯片，嵌入仰望Link智能网联系统，拥有完整的应用生态；前排70英寸AR-HUD抬头显示、星河曲面中控屏、副驾多媒体屏加上两块12.8英寸后排悬浮式多媒体屏，具备无边界五屏联动功能，支持多屏之间信息交互；全场景智能语音支持四音区独立交互，不同音区之间的语音指令也能产生联动，用户还可以通过语音自定义常用场景。
该车还有众多其他硬核卖点，在此不一一赘述。有人会说：百万级豪车的买家，永远不会只为产品买单，其潜台词是传统豪车有“品牌溢价”加持。这话要放在油车时代没毛病，但在智能网联新能源这条全新赛道上，大家都处于同一起跑线，在某些方面自主品牌还领先进口、合资品牌几个身位。特别是在中国市场，哪怕是BBA、大众、丰田这样的大牌，也成了消费者口中的新能源“杂牌子”，要说品牌溢价，大概率还是比亚迪的金字招牌更有吸引力。
一直以来，中国车企就致力于品牌向上，虽屡屡折戟却百折不挠。现在，被智联化、电动化重构的产业新生态，也催生了新的游戏规则，让中国汽车品牌从曾经仰望别人，到现在被别人仰望，岂不快哉！
上游新闻 吴键
编辑：郑伟责编：何保审核：赵蕾
