检察官去汽修公司实地调查取证
购买新车，“零整比”是个绕不开的话题。所谓“零整比”，就是整台车拆换成零件的价格加在一起除以整车的价格。2014年4月10日，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个系数。结果显示，在18个车型“零整比”系数中，最高的为1273%，也就是说如果更换该车型车辆的所有配件，费用相当于购买12辆新车。
“零整比”系数高意味着修车成本高，而修车成本将直接影响到保险费价格。因此，“零整比”成为人们选择购买某款车辆时要考虑的一个重要问题。
然而，让人意想不到的是，一些不法分子竟然打起了“零整比”的主意。他们以置换新车为条件，通过向受损车主取得事故赔偿请求权，牟取超出新车置换价的维修费用，恶意加重交通事故侵权者的负担，损害他人利益。值得关注的是，这种违法行为甚至演变为汽修行业的一项“潜规则”。
日前，经江苏省泰州市检察院提出抗诉，泰州高新区法院再审驳回了某汽修公司的全部诉讼请求，终结了图谋不轨者的“黄粱美梦”。
汽修公司：全款回收被撞车辆，获得事故赔偿请求权
2022年3月，江苏省靖江市检察院收到了一家保险公司的控告信。信中称，在靖江市法院审理的一起机动车交通事故责任纠纷案中，车主隐瞒事实并虚假陈述，意图谋取超出其损失范围的非法利益，严重违反诚实信用原则，损害社会公共利益。
在随后展开的调查中，承办检察官发现，这是相互牵连的两起案件，而且是利用汽车行业的“零整比”谋取非法利益的案件。
时间回到2018年5月10日。在京沪高速公路靖江段，一场突如其来的追尾事故，使陆小军（化名）购买不到4个月的奔驰轿车严重受损，万幸的是人没有大碍。根据交通事故责任认定书，追尾的重型货车应承担本次事故的全部责任。这辆重型货车属于一家物流公司，事发前该公司已向保险公司投保机动车交通事故责任强制保险和商业第三者责任险。
