不仅新能源车表现突出，国内汽车消费还呈现品牌化、升级化趋势。根据中汽协数据，今年8月份，传统燃油乘用车国内销量120.5万辆，比上年同期减少10.4万辆，环比增长7%，同比下降7.9%。不过，当月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成39.7万辆，环比增长8.3%，同比增长9.9%。北方工业大学教授纪雪洪表示，随着国内消费升级，新能源的需求将持续增长。
市场需求也成为政策发力点。近期国家出台多项促汽车消费、稳行业增长措施，涉及供给、流通、消费环境多个环节。以工信部等七部门联合发布的《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》（简称“方案”）为例，该方案在提升产品质量水平方面提出，引导企业加快5G信息通信、车路协同、智能座舱、自动驾驶等新技术的创新应用，开发更多适合消费者的服务功能。
在促进消费方面，方案提出，各地不得新增汽车限购措施，鼓励汽车限购地区在2022年购车指标基础上增加一定数量购车指标，进一步促进汽车消费；落实好现有新能源汽车车船税、车辆购置税等优惠政策。
此外，方案还提出促进老旧汽车报废、更新和二手车消费，优化汽车流通；从推动充电设施布局建设、配套电网扩容改造有序开展等方面优化新能源车使用环境。
地方也在出台举措，从各环节部署促汽车消费举措。例如，成都市商务局印发了《鼓励将传统能源汽车更换为新能源汽车奖励政策实施细则》，鼓励非营运类传统能源汽车更换为新能源汽车，最高奖励8000元；厦门印发通知，提出鼓励适销对路的新能源汽车车型下乡扩展市场，丰富农村新能源汽车市场供给；上海制定出台搞活汽车流通扩大汽车更新消费相关政策措施，明确将出台新一轮老旧汽车“以旧换新”补贴。
