对于那些看中了A级纯电家用车的消费者来说，像高阶智驾一类的标签大多都没有参考意义，一方面，A级纯电家轿大都无法实现这些标签；另一方面，即便是勉强实现也都是噱头大于实际用途。然而，随着中国民族品牌的崛起，一些本身就坚持着靠性价比取胜的中国自主制造商开始不断拉低智驾功能的下限，先有实现了高级辅助驾驶的比亚迪海豚（下称海豚），现在又有将在9月26日上市的宝骏云朵灵犀版（下称云朵），后者将以15万内的价位带来该级别最好的高阶智驾。
云朵与海豚在SAE国际汽车工程师协会的标准下，都支持L2级智驾，即在有条件限制的情况下实现车辆转向控制与加减速。可就说我们日常的用车场景吧，驾驶与泊车两项显然都是同等重要的，特别是在一些城市环境里，安全是一个重要前提，而在两款车都具备全景影像的情况下，海豚通过DiPilot实现了较为标准的L2级辅助驾驶，通过对一些道路标识的识别提前判断路况交通状况来协助驾驶，车道保持辅助也能让车辆更好地保持在居中位置来避免碰撞。
