针对万众瞩目的IPO（首次公开募股）进展，极氪CEO安聪慧在日前召开的极氪汽车发布会后表示，“会根据市场情况，密切跟踪资本市场动态，适时推进部署完成上市时点。”
8月25日，证监会官网披露，对极氪智能科技控股有限公司境外发行上市备案信息予以确认。也就是说，极氪赴美IPO正式获批。当前，极氪估值接近130亿美元，若顺利在美国纽交所上市，或将再造一个千亿市值车企。
蔚来、理想、小鹏、威马、爱驰……近年来涌现的中国新能源车企，有的成功拿下IPO，有的半路折戟，极氪如何讲好自己的故事？浙江新能源车企能否驰骋资本市场？
主角光环
极氪、帝豪、几何、豪情、宝腾、远程、雷达、极星、领克、银河、沃尔沃、路特斯、Smart……盘点吉利控股或投资的汽车品牌，不少人可能都会感叹一声，“眼花”。
其中，要论谁是“主角”，极氪风头无两。公开信息显示，极氪成立于2021年3月，由吉利汽车、吉利控股集团共同出资设立，并由李书福挂帅担任董事长。
此前，记者在地处宁波前湾新区的极氪智慧工厂采访时，就已充分感受到吉利赋予它的“主角光环”——总面积1946亩，相当于181个标准足球场；从随处可见的智能屏、机械臂、AGV小车，到自动化率高达100%的焊装、冲压产线，再到全球领先的一体化压铸车后地板，处处透露技术和资金实力。
吉利强力“输血”之下，极氪的表现可圈可点。极氪智能科技有限公司副总裁赵春林告诉记者，从1到100000台量产车下线，他们仅用时548天，创造了全球高端纯电品牌10万台车最快下线纪录，今年预计能达成14万辆的交付目标。
最新数据显示，截至今年8月底，极氪累计销售达14.49万辆。8月，极氪交付量12303辆，同比增长71.7%，也成为唯一一个连续7个月同比、环比双增长的纯电汽车品牌。
