第一步，要停车熄火时间越长越好，2小时以上最佳，因为有的气门油封轻微的渗漏，停车一小时是无法观察到流下的机油，而且气门油封轻微损坏时候，仅仅是橡胶变硬，在高温下又恢复一些弹性，要等到温度下来后，橡胶温度降低才能看到封不住机油的现象。
第二步，摄像头有弯曲功能的内窥镜伸入到气缸内，把活塞放置在下止点，此时进气门是打开状态，很有利于观察气门背面的潮湿液体。
第三步，通过观察到的实际现象来做判断。气门油封出现问题时的现象
第一种现象，气门顶明显潮湿的面积很大，三分之一或者更大，甚至喷油嘴被机油浸泡变的很干净，并且是多个气门出现潮湿现象，严重的有机油流入到气缸缸壁的现象。
第二种现象，打开的气门背面有潮湿的迹象，机油不多，潮湿迹象的气门，不仅仅是直对废气阀的进气支管内，还有其他进气道气门背面有潮湿或者几滴机油存在的迹象，也判断气门油封有问题。废气阀和气门油封有时候不好判断，但是废气阀问题，气门背面潮湿现象仅仅存在于和废气阀对应的进气道内，其他的进气道的气门没有机油，此时只能判断是废气阀有问题。所以，只要发现除了废气阀对应的那个进气道气门之外的其他进气道的气门背面有机油，就可以判断气门油封老化或者损坏。
不严重的气门油封老化是可以进行橡胶修复再生使用，对于严重的破损开裂的气门油封务必需要更换。修复轻微气门油封的变硬老化，使用PNF技术的气门油封，曲轴油封和变速箱油封，油底壳渗漏修复剂可以使得变硬的橡胶材质800公里内完成再生恢复弹性，不再出现渗漏。
