代工也正式转为自产自销的模式。
想要以最快的速度上线产品，那么最好的方式就是收购现成的燃油车生产线，所以不少工厂开始甩卖，特别是销量较差的二三线品牌，比如力帆汽车，众泰汽车。这些车企在中国市场本就没有销量，所以造车新势力能够以比较便宜的价格买入。最近又有一家车企开始甩卖自己的工厂了，这家工厂比较特殊，它就是北京现代的重庆工厂，还是让人感到非常震惊的。
值得一提的是，转让的价格约为36亿万元，只有巅峰时期的一半价格。
事实上，出现这种结果，很多小伙伴们其实早有预感了。当初的北京现代可是年销百万的豪横车企，但现在年销也仅在30万辆左右，所以北京现代不得不甩卖自己的在华工厂，毕竟没有销量需求了。而且在今年七月份，现代汽车还陆续出售了在华的钢铁制造厂。
如果此次甩卖成功，那么北京现代将由巅峰时期的8家汽车工厂变为仅一家的北京第三制造厂。
去北京游玩过或者出差过的小伙伴应该能够发现，当初的北京是清一色的现代出租车。想要便宜的出租车，那么肯定是伊兰特，想要贵一点的那么也有索纳塔。其实不仅是在北京，几乎全国各地都出现了现代车企的身影。当初的现代汽车主打的就是性价比，能用自主品牌的价格买到一辆合资车。不仅价格便宜，更为关键的是油耗还很低，想要车子跑得久，想要车子还省油，那么就买北京现代成为了很多消费者的共识。
