意法功率芯片、大洋电机、承泰毫米波雷达、兴恒电池用铝箔、禾赛软件……随着一大批配套项目落地，今年上半年，重庆智能网联新能源汽车零部件产业招商引资项目达到224个，同比增长153.5%；赣锋新型锂电池、长安线控底盘、青山电驱系统、文灿轻量化一体车身等项目建设按时序推进，带动全市汽车产业完成投资同比增长33.2%。
先行先试工作成效显著
汽车和路网如何做到协同？车联网的背后，有哪些新科技？
“飞力达—旭硕科技”自动驾驶示范路线，位于重庆两江协同创新区，由重庆电信、重庆邮电大学、庆铃汽车和飞力达公司共同研发而成，能基于厘米级高精地图，通过人工智能控制算法完成园区内部复杂环境下的物流任务。
现在，飞力达公司与旭硕科技之间基本上实现“仓储、运输、交付”全流程智能化、无人化、一体化，降低该环节直接人工成本25%，优化出货效率15%，降低故障率20%。
如今，在重庆（两江新区）国家级车联网先导区，已经改造车路协同道路双向累计超过730公里，着力构建基于“车路协同”的六大类应用场景和30余种功能场景。
让聪明车驶向智慧路，在永川区，从始发点到目的地，一路上，方向盘自主转动，车辆不仅能自动识别红绿灯，对障碍物进行避让，车速也很平稳。永川区获批重庆市智能网联汽车政策先行区，建成西部自动驾驶开放测试和示范运营基地，目前，实现全域1576平方公里、1385公里双向道路测试和示范运营，占全市开放测试路网总量的75%。
先行先试工作效果显著，在重庆多点开花。渝北区成功创建重庆市智能网联新能源汽车特色产业园，力争到2025年，将特色产业园打造成为汽车软硬件产业基地；在重庆高新区，招商局检测车辆技术研究院有限公司拥有虚拟仿真测试系统等检测设备近百台（套），管理的自动驾驶开放测试道路达1500公里。
