8月30日晚，北汽蓝谷发布财报显示，今年上半年营收同比增长超六成；销量同比增长近107%。北汽蓝谷相关人士表示：“今年上半年，北汽蓝谷克服诸多不利因素，并采取一些非常务实的措施，取得一定成果。”不过，营收销量不断攀升下，北汽蓝谷也与多数新能源车企一样仍处于亏损状态，面对市场竞争加剧与价格内卷，北汽蓝谷正探索新打法，抢占更多市场份额。
营收增亏损降
财报显示，今年上半年北汽蓝谷营收57.7亿元，同比增长65.85%。营收不断增长的背后，离不开销量的拉动。数据显示，今年上半年，北汽蓝谷销量达3.52万辆，同比增长近107%。其中，极狐品牌销量上涨26%。在极狐品牌车型中，阿尔法T上半年销量同比上涨6%，阿尔法S销量同比上涨40%。
营收提升，但北汽蓝谷尚未跨过盈利“门槛”。财报显示，今年上半年北汽蓝谷归属于上市公司股东净亏损约19.8亿元。事实上，随着市场竞争加剧，今年汽车行业整体承压。数据显示，今年前7个月，汽车制造业利润为2583.1亿元，同比微增1%，汽车行业利润率为4.9%，相对整体工业企业利润率5.4%平均水平偏低。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，目前燃油车盈利但萎缩较快，而新能源车销量高增长但亏损较大压力也大。
汽车行业面临整体压力下，处于亏损局面的北汽蓝谷也在通过各种方式改善财务情况。财报显示，去年上半年北汽蓝谷亏损约21.81亿元，今年上半年同比减亏约2亿元。对于亏损收窄，北汽新能源财务总监郑明英表示：“上半年亏损收窄，主要源于公司加大成本管控和费用压降，以支持产品的市场竞争。北汽蓝谷也保持自身定力，不会加入价格混战。”
财报显示，今年上半年北汽蓝谷管理费用为3.9亿元，去年同期为4.6亿元；财务费用为2.3亿元，去年同期为3.1亿元。郑明英告诉北京商报记者：“整个北汽新能源正逐步形成控成本，或是提升成本投入产出效果。同样花一块钱，怎么样能让它换来更大效率，不管外面有多大风浪，不管别人怎么做，我们是呈现一种往前走的态势。”
