编者按
2023智博会开幕在即，今年的年度主旨之一是“智能网联新能源汽车”。为何聚焦这一主旨？背后自有考量——2023重庆市政府工作报告在谋划今后五年工作时提出，要建设智能网联新能源汽车万亿级产业集群；今年6月重庆宣布打造的“33618”现代制造业集群体系中，排在第一位的也是智能网联新能源汽车万亿级产业集群。
作为汽车重镇，在汽车产业迎来百年变革浪潮背景下，换道超车已成为重庆的必然选择。2023智博会开幕之际，华龙网聚焦车路云智能网联新能源汽车生态，走访多家企业、园区及政府部门，推出《智博会特别报道·驶向万亿》，勾勒产业发展图景，寻找转型升级良方。
8月19日，2023 IVISTA智能网联汽车挑战赛之一的辅助驾驶集结赛举行。华龙网-新重庆客户端记者 陈洋 摄
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重庆的车，究竟有多“聪明”？
西部（重庆）科学城，一辆低速无人售卖车在园区内缓缓开行，一起投入试运行的，还有自动驾驶通勤车、低速无人配送车、低速无人安防巡逻车等7款智能网联汽车。
“重庆的公交也有这么多黑科技！”在两江新区，一些公交车尾屏上能显示前方路口的红绿灯转向和倒计时秒数，时延控制在1秒以内，能有效避免闯红灯的危险，这让不少市民发出惊叹。
两路寸滩综合保税区空港片区，一辆自动驾驶的运输车，装载着从自动化立体库出库的零部件，运送给同在园区内的制造企业进行加工。
重庆，因雄厚的产业基础和独特的复杂地形，被誉为自动驾驶天然的“试验场”，也培育出越来越多“聪明”的车。
智慧网联汽车示范区。两江协同创新区供图
2018年3月中旬，《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则（试行）》出台，这使得重庆成为继北京、上海之后，中国开放自动驾驶技术测试的第三个城市。
作为智博会重磅赛事，5年来，i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛共吸引620余支专业车队，以及众多的消费者选手踊跃参与。今年的辅助驾驶集结赛，还首次加入十字路口复杂场景、泊车行人干扰场景，并引入最新的2023版IVISTA智能汽车指数进行测评。最“聪明”的汽车们在此斗“智”斗勇，一决高下。
在重庆，人们关于自动驾驶的梦想照进现实。
阿维塔11。阿维塔科技供图
