另一组数据振奋人心——全市新能源汽车的产量比重，已由2017年的1%，提升到目前的15%；智能网联汽车的产量比重，也由2017年的4%，提升到15%。
赛力斯推出的AITO问界M5智驾版。受访企业供图
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重庆汽车，未来怎么更聪明？
瞄准新赛道，重庆提出新目标——到2025年，初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形，智能网联新能源汽车产销量占全国比重达到10%以上。
重庆汽车，正在探索参与智能汽车下半场的深度竞争。
“未来智能网联新能源汽车的竞争，将不是单个品牌与品牌的竞争，而是生态体系与生态体系的竞争，整车企业靠‘单打独斗’没有出路，需要跨行业全面融合。”赛力斯汽车董事长（创始人）张兴海曾表示，作为重庆本土的新能源车企，赛力斯汽车将乘着万亿元级产业集群的东风不断发展。
除了阿维塔科技，前不久，长安汽车旗下独立品牌深蓝汽车也与华为牵手，双方将聚焦汽车智能化领域，共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用。未来，长安汽车将从需求出发，以“北斗天枢”计划为主线，聚集智能产品、智能制造、智能管理，继续坚定转型步伐，与头部科技企业加强合作，共同打造长安汽车科技硬实力。
作为重庆汽车产业集聚地，两江新区也出台了打造智能网联新能源汽车产业集群龙头引领行动计划，提出2025年智能网联新能源整车产量将突破100万辆，产业规模突破3000亿元。
重庆市经济信息委有关负责人表示，聚焦世界级智能网联新能源汽车产业集群，下一步有7个重点发展方向，其中就包括提升整车新能源和智能网联化水平，加快突破智能网联新能源汽车整车关键技术，推动汽车整车全面加快新能源化、智能网联化转型等。
即将举行的2023智博会，也将充分展现智能网联新能源汽车发展的新进展新技术新前景，越来越“聪明”的重庆汽车，将开往更美好的未来！
华龙网-新重庆客户端首席记者 佘振芳/文
