本文转自：嘉兴日报
■记者 潘钰鑫
今年以来，降价是车市绕不开的话题。
年初，特斯拉高调宣布降价后引发了新能源汽车行业不小的震动。进入3月，“东风系”燃油车降价又掀起汽车行业的“降价潮”。经历短暂休整后，进入8月，极氪、蔚来、零跑、哪吒等10个品牌相继官宣了促销活动，降价潮又渐渐有了苗头。
与此同时，禾城的新能源车销量也是强势回暖，为嘉兴消费复苏按下“加速键”。上半年，全市汽车零售额140.52亿元，同比增长7.8%；其中新能源车零售额为35.45亿元，同比增长73.7%，拉动限上零售额增长4.9个百分点。新能源车占汽车零售额的比重，由上年同期15.7%提升至25.2%。
降价潮再起是何缘由？对嘉兴影响几何？电动车时代下，嘉兴又该如何领跑新赛道？
一
针对车企促销活动是否预示着“价格战”的到来，嘉兴汽车商贸园市场部负责人郑超群分析认为，上半年持续增强的促销，打乱了车市正常的价格走势，7月终端价格促销水平总体回归正常。但随着竞争加剧，预计部分细分市场将保持常态化促销，不排除部分车企出现逆周期的加码促销现象。
一般来说，8月是车市“金九银十”正式开启前的“开胃菜”，也是车企开启促销预热的时机。嘉兴学院经济学教授佘明龙则认为，下半年新一轮的价格战一定会开启。新一轮价格战的成因，主要是市场需求被去年的燃油车购置税减半政策及上半年价格战透支，同时眼下消费仍在缓慢复苏，老百姓的消费购买力有限，车企需要通过竞相降价的方式来拉动消费需求，争抢潜在客户。
此外，这轮竞争的矛盾焦点在于新能源车，在增量的压力下许多新能源车企加快了新品的推出，加剧了市场竞争。而新能源车品牌的崛起，必须得挺过价格战的周期考验。头部企业会通过降价来提升市占率，通过规模效应来淘汰中小企业。
