一年一度的成都车展如约而至。但与往年相比，不少同行都表示今年成都车展的热度有所下滑。究其原因，一方面是因为车企们在“价格战”元气大伤，营销预算所剩无几；另一方面则是有些车企在上半年已经将新车全部公布，导致下半年无车可发。
参展商和重磅车型的减少，让观众们的视线能够更加聚焦，包括阿维塔11鸿蒙版、阿维塔12、智己LS6、方程豹5、坦克400Hi4-T、银河L6等多款新能源车型风头无二，成为众多媒体争相报道的对象。
其中，阿维塔11鸿蒙版在车展前夜率先“亮剑”。当晚，当阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏宣布阿维塔11鸿蒙版的定位为30-39万元，并且首任车主提供了5000元抵25000元的膨胀礼，既坚守了中大型豪华智能纯电SUV的价格底线，也为消费者提供了更实际的购车优惠。而对老车主，阿维塔不仅给了40000E值礼，还承诺将在10月底提供鸿蒙座舱和ADS2.0的免费升级。
要知道，30万级别纯电SUV市场已经成为当下最“卷”的细分市场，除了ModelY外，还有包括极氪001、蔚来ES6、理想L7、智己LS7等竞品。特别是8月以来，包括极氪001、ModelY等车型纷纷宣布降价，将中大型纯电SUV的入门价格拉入到30万元以内，给市场带来了更大的挑战。
阿维塔11鸿蒙版的上市，可以说正是对竞品打响“价格战”的回应。只不过，相比简单粗暴的降价，阿维塔在对产品升级的同时，给出更具竞争力的价格，同时也通过多重购车权益和老车主补贴等形式，在进一步提升其市场竞争力的同时，体现了有央企背景的阿维塔品牌的社会责任感。
市场竞争终归会越来越白热化，能够笑到最后者，比拼的绝不仅仅是短期的销量和热度，而是强大的研发实力、持续迭代的产品力、面对市场快速的调整能力，以及研产供销的体系力等。
上市刚刚满一年的阿维塔11，已经陆续推出阿维塔11单电机版、鸿蒙版等，正是最好的体现。
不忘初心，智能化“遥遥领先”
众所周知，新能源汽车时代的到来，带来的不仅有电动化技术的迭代，还有智能化的革命，而当前新能源汽车里的智能化主要要聚焦在两个方向，一个是智能座舱、一个是智能驾驶，已经成为了内卷的重要赛道。
阿维塔其实自品牌发布以来，就因为有长安汽车、宁德时代、华为三家车企的合作而备受关注，尤其是华为HI模式的赋能，让阿维塔11在智能座舱和智能驾驶方面的表现成为了行业公认的“天花板”。
“华山论剑V”今年上半年曾对阿维塔11进行了大约1周的长测试驾，可以非常笃定地确信阿维塔11是同级中目前在智能驾驶辅助方面是真的“遥遥领先”。给我留下深刻印象的，是在北京小区的地下车库停车，走过一次地下车库之后，之后每一次进入车库阿维塔11的自动泊车系统都会自动循迹、导航入库。
