因此，很多业内人疑惑，在业内普遍认为智能化很难在此基础上有质的飞跃的时候，阿维塔11鸿蒙版还能为市场带来怎样的革新？
谭本宏在发布会上表示：“阿维塔11鸿蒙版的智能驾驶软件架构迭代至华为ADS2.0。”而ADS2.0升级的最大特点就在于，可以在无高清地图的环境下，基于BEV大模型、道路拓扑推理网络，以及联合规划控制实现NCA功能。
目前，2023年内已经上线了15城的城区NCA功能，第二批城区NCA上线城市将于年内拓展至45城。
除了能够实现无图NCA之外，ADS2.0在智能主动安全功能、高速智驾能力、城区智驾领航辅助、泊车辅助能力等方面的能力也有所提升。
比如，阿维塔11鸿蒙版的车位发现能力支持160种以上车位类型；比如，针对车位宽度-车辆宽度小于40cm的极限车位，APA/RPA/AVP功能均可自动泊入，而且进出车位时车辆还将自动折叠后视镜。
此外，既然新车命名为阿维塔11鸿蒙版，那么鸿蒙座舱自然也是升级的一大亮点。必须注意的是，老款阿维塔11的智能座舱使用体现已经很流畅顺滑，包括功能性也很丰富。而阿维塔11鸿蒙版相较老款，其实最大的升级在于UI交互和生态互联，使得操作车机跟操作手机一样简单。
首先，鸿蒙座舱采用的零层级设计桌面跟手机桌面一样，能够让信心一步直达，
个性化SmartDock则可以根据路况、车主状态以及车况等综合分析，主动推荐内容、安全提醒、便捷服务等，智慧分屏也支持屏幕同时展示多个应用，比如在看导航的同时选择音乐。
阿维塔11鸿蒙版也是鸿蒙座舱首次适配在副驾屏幕上，不仅能够支持自动亮屏/熄屏、三指副驾屏滑屏等功能，还有可以设置副驾专属的语音指令。
