深惠城际大鹏支线存车场。
7月16日，由中国交建承建的深圳地铁8号线二期工程顺利完成列车热滑试验，标志着该工程即将进入综合联调、试运行阶段，为年内实现高标准、高质量开通试运营迈出了关键一步。据悉，该线路将成为年内深圳开通的唯一一条地铁线路。
这是中国交建在深圳轨道图上勾画出的又一段壮美线条，也是中国交建高质量发展进程中的又一体现。“十四五”以来，中国交建咬定高质量发展不动摇，坚定不移做强做优做大，持之以恒建设“科技型、管理型、质量型”世界一流企业。截至2023年，中国交建在《财富》世界500强排名第63位，国资委经营业绩考核“18连A”。在深圳，中国交建与深圳轨道交通高质量发展同行，为深圳的“双区”建设注入动能。
敢闯敢拼的“后来者”：八年时光，承建7个项目
作为全球领先的特大型基础设施综合服务商，中国交建拥有骄人的履历：世界最大的港口设计建设公司、世界最大的公路与桥梁设计建设公司、世界最大的疏浚公司、世界最大的集装箱起重机制造公司、世界最大的海上石油钻井平台设计公司；亚洲最大的国际工程承包公司、中国最大的高速公路投资商。从港珠澳大桥到深中通道，再到遍布全国和全球的大型港口、高速公路和桥梁隧道，人们都能看到这家世界级建筑企业的雄阔身影。
在深圳经济特区的改革进程中，中国交建也曾是重要的参与者——1979年，就是中国交建在蛇口那声开天辟地的“开山第一炮”，吹响了深圳经济特区建设的号角，见证了中国改革开放的历史。
但是在深圳轨道交通市场上，中国交建却是不折不扣的“后来者”——当中国交建于2015年底首次中标地铁项目时，深圳第一条地铁已经开通11年，和“对手”相比，经验上的短板愈发明显……回忆那段艰难时刻，中交的建设者们用“极不适应”形容当时的窘迫局面。
