2024年，小鹏汽车计划通过技术创新使XNGP的BOM成本降低50%，让行业最先进的智能驾驶硬件上成为全系标配，并且探索为用户提供软件订阅的灵活付费方式。大幅降低成本，将让小鹏汽车的产品更具有性价比和竞争力。
何小鹏带来的另一大杀器，是向下沉市场扩大经销商合作。截至2023年6月，小鹏汽车线下销售门店共411家。
下半年开始，小鹏汽车将引进更多优质的经销商，加快在二线和低线城市布局经销商网络。增加经销商网络，将势必增加小鹏汽车的销量，同时，由于通过经销商集团加盟设店的形式，所以并不会占用小鹏的自由现金流。
这一举措，将为小鹏汽车的销量、营收以及现金流方面带来巨大改善。
如此重磅营销战略，或许出自年初加盟小鹏的“铁娘子”王凤英。
根据公开资料显示，王凤英在加盟小鹏汽车之前，曾在长城汽车工作超过三十年，从一线销售做起，最终成为长城汽车销售部门的灵魂人物。
在加盟小鹏之后的几个月里，王凤英鲜有发声，但如今小鹏汽车这关键的一步棋，正是她的强项。一旦打开下沉市场，将使小鹏汽车发生质的提升。
写在最后
小鹏汽车第二季度数据环比第一季度环比上涨，或将成为小鹏汽车走出低谷、触底反弹的开始，从今年三季度开始，进入销量、品牌、士气、现金流初步的正循环。
目前来看，小鹏汽车已从战略布局、体系化多方位做好准备，利出一孔，或许不久我们就将见到小鹏汽车的“起跳”。
（图/文网通社卓陆）
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