新车的行驶模式有四种工况，起步时使用动力电池起步；正常行驶时使用燃料电池电堆行驶；加速时同时使用燃料电池电堆和动力电池行驶；减速时回收能量并向动力电池充电。
实际动力体验来看，第二代Mirai开起来其实跟普通的纯电车非常像，其全程均由驱动电机进行驱动，134kW以及300N·m的动力足够充沛，响应也是随传随到，日常在城市道路驾驶可谓游刃有余。在高速路况下，100km/h往上再提速也还有一定的推背感，动力能给到不错的信心。
值得一提的是，第二代Mirai的氢燃料电池电堆在工作时车内完全感受不到任何的噪音，因此这也是为什么会说它和纯电车型非常的像。
三、底盘质感出色风噪隔绝有提升空间
