总结：虽然氢能源发展已经有了10多年时间，但发展速度仍然是偏慢，毕竟氢能源无论是制造、储存、运输以及加氢站布局等等上下游的产业链还并不是特别成熟。
同样，对于氢能源汽车而言，即使第二代Mirai是领头羊，它依然也还有问题需要解决。它的氢燃料电池堆体积仍然不小，整个机舱占了很大的空间，同时三个储氢罐也占了不少的乘坐空间，因此虽然车的体型很大，但实际乘坐的空间并不大，可以说空间还比不上凯美瑞。
另外还有一个重点，那就是成本的控制。丰田表示，到2026年，氢能源成本会降低一半。
如果当氢能源整个链条成熟了，加氢几分钟能跑大几百公里，并且价格也得到很好的控制话，那么氢能源会是汽车的终极解决方案吗？我们拭目以待吧。
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