“如果让特斯拉跑网约车,三个月就趴窝”。连续四个月销量破4万,广汽埃安有烦恼吗?有,且不小。
传统车企or新势力?
先问大家一个问题,你认为广汽埃安属于传统车企,还是造车新势力?认为传统车企的扣1,新势力的扣2。
为什么这么问呢?作为广汽集团子公司,埃安从“成分”上来看,是传统车企无疑。
如果稍微关注一下销量,眼尖的兄弟们会发现,从去年开始,埃安不再像传统车企那样,熬到月中才发布销量,而是和新势力看齐,每月1号发布上个月销量。
不仅如此,埃安曾经说过,要把“蔚小理”变成“埃小蔚”;甚至与比亚迪、特斯拉放在一起,打造出了“新能源BAT三强”的概念。
那么埃安成功了吗?单从销量上看,它成功了。但仔细一看,又没有。
6月,埃安卖出4万5千辆,这个成绩排在比亚迪(25万辆)、特斯拉(9.4万辆)之后,单把新势力阵营拉出来,除了特斯拉,没有车企能超过埃安。
但实际上呢?买埃安=跑滴滴?
先来拆解一下埃安的销量构成。
以5月为例,埃安卖出4万5千辆,其中AIONS月销超2万5,AIONY超1万9。看出问题了吗?AIONS平均售价14万元,AIONY平均售价,不到12万元。