“如果让特斯拉跑网约车，三个月就趴窝”。连续四个月销量破4万，广汽埃安有烦恼吗？有，且不小。
传统车企or新势力？
先问大家一个问题，你认为广汽埃安属于传统车企，还是造车新势力？认为传统车企的扣1，新势力的扣2。
为什么这么问呢？作为广汽集团子公司，埃安从“成分”上来看，是传统车企无疑。
如果稍微关注一下销量，眼尖的兄弟们会发现，从去年开始，埃安不再像传统车企那样，熬到月中才发布销量，而是和新势力看齐，每月1号发布上个月销量。
不仅如此，埃安曾经说过，要把“蔚小理”变成“埃小蔚”；甚至与比亚迪、特斯拉放在一起，打造出了“新能源BAT三强”的概念。
那么埃安成功了吗？单从销量上看，它成功了。但仔细一看，又没有。
6月，埃安卖出4万5千辆，这个成绩排在比亚迪（25万辆）、特斯拉（9.4万辆）之后，单把新势力阵营拉出来，除了特斯拉，没有车企能超过埃安。
但实际上呢？买埃安=跑滴滴？
先来拆解一下埃安的销量构成。
以5月为例，埃安卖出4万5千辆，其中AIONS月销超2万5，AIONY超1万9。看出问题了吗？AIONS平均售价14万元，AIONY平均售价，不到12万元。
