而不得不说的是，对于销量增长到平均28万台，似乎不算是一件难事，毕竟目前比亚迪手头上的订单余粮还真的不少。解决产能方面的问题，反而是比亚迪作为多个销量冠军的首要任务。目前比亚迪深圳、西安、长沙、常州、合肥等全国九大城市建立和规划了9座整车工厂，规划年产能共582万辆，截至目前为止，比亚迪的九大生产基地中，除了襄阳工厂以外，其他八大工厂都已实现投产，整个比亚迪现有的总产能已经超过195万辆/年，而随着各大工厂的后期扩张，预计在今年10月，比亚迪将达成300万辆的年产能,相信届时想要提一台车，肯定也会比现在等待的时间要短了。另外，在今年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，这也让比亚迪成为全球首家达成这一里程碑的车企。
总的来说，好产品永远是撬动市场销量的最佳武器，比亚迪毫无疑问做到了这一点。近年来比亚迪通过多方向发力，品牌势能持续强化、市场销量强势增长、产品打造不断突破、营销模式持续创新，一系列创新举措引发行业竞相模仿。以目前比亚迪这个发展趋势，基本可以确定将卫冕年度新能源销量冠军和全国厂商销量冠军的了，唯一悬念就是成倍增长的300万销量目标能否提前完成任务，这就算是比亚迪的冠军实力吧！
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