其中，比亚迪一骑绝尘，7月新能源汽车累计销量达 262161辆，乘用车销量261105辆，同比增长60.96%；其中王朝网和海洋网7月合力贡献249959辆，同比增长 54.1%；腾势汽车累计售出11146辆。
紧随其后，埃安7月销量4.5万辆，同比增长80%，1-7月埃安累计销量25.44万辆，同比增长103%。
长城汽车首次尝试在8月第一天公布新能源板块数据。7月，长城汽车新能源乘用车销售2.89万辆，同比增长163%，其中哈弗、欧拉、魏牌、坦克等四大品牌的新能源销量分别为1万辆、1万辆、6652辆、2023辆。1-7月长城汽车新能源乘用车累计销售12.2万辆，同比增长64%。
此外，吉利汽车7月新能源销量4.1万辆，前7个月累计销量达到19.89万辆。长安汽车新能源7月销量3.95万辆，同比增长62.8%；1-7月新能源销量21.65万辆，同比增长87.8%。上汽乘用车（含海外基地）销售新能源车2.8万辆，同比增长29%；智己汽车销量为1722辆。
另据乘联会公布的数据显示，7月一汽集团（包含一汽红旗、一汽轿车）、北汽集团（包含北汽乘用车、极狐汽车）、东风集团（包含岚图汽车、东风风神、东风纳米、东风易捷特）、奇瑞汽车新能源乘用车批发销量分别为5439辆、3637辆、14742辆、8500辆。
“四强”海外再提速
在出口业务方面，自主品牌也取得了显著的成绩。据中汽协发布的数据显示，7月汽车企业出口32.6万辆，环比增长4.5%，同比增长34.9%。另据海关统计，今年前7个月，我国出口汽车277.8万辆，同比增加74.1%，价值3837.3亿元，增长118.5%。
7月，新能源汽车出口10.1万辆，环比增长29.5%，同比增长87%。其中，纯电动汽车出口9.2万辆，同比增长90.9%；插混汽车出口0.9万辆，同比增长54.9%。1-7月，新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.5倍。中汽协副总工程师许海东表示，“今年，新能源汽车成为中国出口增量的三大件之一，甚至出口到欧洲等汽车较发达的地方，核心在于产品竞争力大幅提高。”
作为出口业务的“领头羊”，上汽集团7月在海外市场整体销量达9.7万辆，刷新年内最好成绩。1-7月，累计销量达到63万辆，同比增长31.6%，领跑中国汽车企业。其中，MG前7个月在海外累计售出13.5万辆，同比增长148%，并在英国、德国、法国、意大利、西班牙、瑞典、爱尔兰等发达国家市场新车销量中名列前茅。
伴随着新能源浪潮席卷全球，新崛起的“四强”在海外市场的布局再提速。以长城汽车为例，其目前正加速“生态出海”模式在拉美、中东、中亚等落地。
得益于此，“四强”的出口量呈现高速增长势头。数据显示，7月，长城、吉利、长安、比亚迪的海外销量分别为27007辆、20482辆、20145辆、18169辆；前7个月的累计销量分别为150937辆、141667辆、136363辆、92458辆。
