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同时从制动曲线能看出，皓影e:PHEV在初段时制动最大G值达到了-1.05g，并且速度降到50km/h时制动G值依然能保持-1g，这表明它的制动系统的性能以及轮胎的抓地力还是在线的。
值得一提的是，皓影e:PHEV配备了ADS全时自适应减震系统，能切换不同驾驶状态来调整悬架系统的软硬，滤震效果更佳同时底盘更扎实。
在全力制动全过程，皓影e:PHEV的车身姿态表现稳定，同时悬架后段支撑力足够，因此车身的点头现象控制还是不错的，这对增强驾驶者的操控信心大有益处。
四、皓影e:PHEV纯电续航测试
