本文转自：经济日报
本报记者 杨忠阳
在位于湖北武汉经济技术开发区的路特斯全球智能工厂，工人在流水线上生产作业。 新华社记者 程 敏摄
中国汽车工业协会整理海关总署数据显示，今年上半年我国汽车整车出口234.1万辆，同比增长76.9%。根据日本汽车工业协会数据，同期日本汽车出口202万辆，同比增长17%。
这意味着，今年上半年我国汽车出口量首次超过日本，跃居世界首位。
产业竞争优势显现
“汽车出口增长较快，一方面是新能源汽车拉动。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，我国新能源汽车主要出口目的地为西欧和东南亚市场。近两年，对比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等国家和地区出口成为亮点，而今年上半年对泰国等东南亚国家出口也在走强。
数据显示，今年上半年，我国新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍，占汽车整体出口的四分之一。其中，出口到比利时、英国的汽车数量均超10万辆。此外，出口到西班牙的汽车超7万辆，意大利为近5万辆。
“另一方面，自主品牌的传统燃油车对俄罗斯的出口也出现了大幅增长。”崔东树表示，自俄乌冲突后，很多主流跨国车企宣布退出俄罗斯市场，我国车企正好填补了这些企业退出后的部分市场空缺。当前，俄罗斯已成为我国第一大汽车出口目的地国家。
今年上半年，我国对俄罗斯的汽车出口数量超37万辆，大幅增长622%。目前，中国品牌汽车销量占俄罗斯新车销量的比重高达49%，而去年这一占比仅为22%。
具体到车企，奇瑞在俄罗斯新车销量同比增加3.4倍，仅次于俄罗斯本土汽车品牌拉达，在俄罗斯新车市场中的份额为12.2%；长城哈弗销量同比增加4.2倍，市场份额达到10%；吉利销量增加3.2倍，市场份额为8.4%。
