如果仅从瑞虎8PRO的角度来看到这台车，那么这次推出冠军版确实有着一定的吸引力，毕竟价格的调整也确实是带动了产品竞争力的上升，但横向对比诸多竞争对手，瑞虎8PRO冠军版车型亮点仍不够充分，尤其在混动车型方面，去年推出的瑞虎8PLUS鲲鹏e+混动系统口碑可谓一塌糊涂，顿挫和高油耗让其一度成为笑话，很难说瑞虎8PRO混动抛弃了鲲鹏e+名字，是不是怕被鲲鹏e+混动系统糟糕的口碑对其造成影响。
瑞虎8PLUS鲲鹏e+混动
网络上曾经流传过奇瑞汽车在今年内部针对瑞虎8PRO新能源其它升级的PPT照片，根据图片内容显示，奇瑞内部也确实是深刻认知到了瑞虎8PLUS鲲鹏e+用户反馈的配置低、油耗高、变速箱顿挫的问题，尽管奇瑞通过多次软件升级，让车主前往4S店升级瑞虎8PLUS鲲鹏e+混动系统，优化其中产品问题，但在混合动力系统竞争白热化的这两年，奇瑞可以说错失了先机，就不说对比比亚迪DM-i了，现如今在混动市场上，奇瑞的技术形象也不如吉利、长城等车企。
现如今网络上一提到奇瑞汽车，都离不开一句话：“奇瑞是个理工男，不缺技术，就是营销能力弱。”其实很难说这句话是不是就是奇瑞营销出来的，毕竟奇瑞的理工男人设喊了这么多年，还在说奇瑞没有营销能力，多少就有点自欺欺人了。
