诸位大致也能看明白，这辆瑞虎8PRO冠军版相比老款车型并没有什么大改动，这次借改款时机推出冠军版车型，除了蹭一下“冠军”热度之外，更多是跟进了当前市场“油电同价”的产品策略。
而动力系统自然也是没有大变化的，其中燃油版车型沿用了现款1.6T和2.0T发动机，最大马力分别为197匹和254匹，匹配7速双离合变速箱，其中两款高配车型将会搭载奇瑞自研的8AT变速箱；PHEV车型方面，则是由1.5T发动机+电机组成的插电式混动系统，搭载奇瑞自研的3挡DHT变速箱，官方介绍PHEV车型的系统综合功率为240kW，百公里馈电油耗为5.9L（WLTC）。
