今年是“一带一路”倡议提出10周年。记者从两江新区获悉，目前，“一带一路”沿线国家已经成为“两江造”汽车出口的主要市场，包括长安汽车、睿蓝汽车、上汽红岩等车企都进行了深度布局。
近日，上汽红岩生产的100辆智能重卡从两江新区基地驶出。这是上汽红岩首次向哈萨克斯坦等中亚国家和地区批量出口智能重卡车型。
企业中亚/俄罗斯销售服务中心高级经理刘宇称，“一带一路”沿线国家基础设施建设在不断提速，大幅刺激了对自卸车等工程车辆的需求。
▲上汽红岩首次向中亚市场批量出口智能重卡。（企业供图）
位于两江新区的上汽红岩是重庆商用车的龙头企业，今年前5个月已经向中亚地区出口各类型卡车800多辆。整个上半年，上汽红岩的出口汽车数量同比增加了266%，主要目标市场均位于“一带一路”沿线。
不只是商用车，“两江造”乘用车的出口也同样在快速“驶”向全球。
在智利、阿塞拜疆等“一带一路”沿线国家，睿蓝汽车的x3pro、枫叶60s等车型正在变得越来越常见。企业提供的数据显示，今年上半年，睿蓝汽车总计出口了3000多台汽车。
▲睿蓝汽车出口车型正整装待发。（企业供图）
睿蓝汽车董事长娄源发表示，随着国际化进程加速，睿蓝汽车将持续拓展出口海外的新能源车型阵容，为全球消费者提供更多车型选择，向全球市场输出“中国智造”的创新换电技术及产品。
“两江新区汽车产业加速‘出海’，除了国际市场需求增加外，另外一个重要的原因就在于重庆完善的产业链、供应链优势让产品有了更大的比较优势。”两江新区产业促进局副局长赖涵说。
目前，重庆已形成以长安汽车为首、以十多家整车企业为骨干、以上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势汽车集群，智能网联新能源汽车产业发展总体处于西部领先水平。
值得一提的是，重庆汽车产业的本地化配套率已经达到70%，包括赣锋锂电、沪光线束等一大批重点项目先后落户，为“重庆造”汽车产品质量的提升奠定了坚实基础。
以长安汽车为例，近3年来，长安汽车实现海外销量从5万辆到近25万辆，成功完成“3连跳”。而1-6月，长安汽车累计出口11.6万辆，同比增长14.3%，在中国车企海外销量排行榜上位居前三。
▲长安汽车生产线。
长安汽车负责人介绍，上半年海外市场的销量有90%左右都来自中东、南美等“一带一路”沿线市场，其中在两江工厂生产的UNI系列产品颇受国外消费者热捧。
目前，长安汽车正不断加大沿线国家市场投入，提升中国品牌的全球影响力，已累计进入全球63个市场，建成450家海外销售渠道。
更大的规划在于，4月18日，长安汽车在上海车展上发布“海纳百川”计划，明确表示将在海外布局超过50万辆的产能。
未来，长安汽车将着力打造泰国生产基地，投资40亿元打造其全球右舵车生产基地，首期产能10万辆，二期翻倍。在欧洲和美洲，长安汽车也将适时上马制造基地。
另外一方面，赛力斯集团旗下车型SERES 5也于近日开始了首次欧洲万里行活动。在为期25天的活动中，这款“两江造”汽车将会横穿挪威、德国、意大利、西班牙、法国等21个国家，在欧洲消费者面前展示其性能。
赛力斯集团轮值董事长、总裁张正萍表示，目前在海外市场，赛力斯旗下SERES、DFSK两大品牌智能电动汽车相继出口德国、法国、英国、意大利等欧洲国家，并在印尼建设整车智慧工厂。截至2022年，赛力斯已累计出口汽车近50万台，出口市场70余个。
通讯员 谢力
编辑：朱小乔
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