前有爱驰复工复产，后有威马汽车整装待发去看海。
7月25日，威马汽车官博发布了一张威马EX5出海的照片，并配文“整装待发”。随后威马汽车创始人沈晖转发微博，表示“出发，一起去看海！”
在这之前，停工停产四个多月的爱驰汽车刚刚获得一笔新的资金，开启了复工复产。而威马此举，也不禁让人有所猜想，威马是不是也有好消息了。
遥想当年，威马也是能和蔚小理齐名的新势力。只是现在，威马与蔚小理已经有了不小的差距，令人唏嘘不已。
忆往昔没有用，还是要向前看。出海，或许是威马仅存的一线生机。
需要认清一个事实，国内新能源汽车内卷相当严重，威马在国内的确已经比较落后了，想要翻身的话大笔的融资是少不了的。但就现在的情况来说，资本肯定不会对威马抱以厚望。
但如果转换一下思路，墙内开花墙外香，将目光瞄向海外市场，情况或许会有所不同。
我们都知道，国产汽车出海正在如火如荼的进行中。今年上半年，中国已经超越日本，成为排名第一的汽车出口国。
国产汽车扬眉吐气的背后，新能源汽车的快速发展功不可没。国产品牌在三电技术、智能座舱等领域有着巨大的领先，出口的新能源车综合实力相当强悍，对国外市场的本土产品能形成降维打击。
威马EX5的产品力放在国内看有些过时了，毕竟它是一款有些年头的纯电动车了。
但是，如果把这款车放到欧洲市场，那它的产品力还是相当出色的，至少与欧洲电动车有一战之力。如果能打开国外市场，那威马也更有底气在国内重整旗鼓，东山再起。
退一步讲，威马EX5出海也可能是威马在展示造车底蕴，如果借着国产汽车出海这个风口，获得外资的青睐，那威马也还能生存下去，为日后打翻身仗奠定基础。
说一千道一万，威马只是迈出了出海的第一步。这一步能否将自己拉出泥潭，还要时间来验证。
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