此前，哈弗大狗、坦克系列车型的热销，将“小众”的越野SUV带入了主流市场，随着新能源市场快速增长，竞争愈发激烈，哈弗再次瞄准新赛道、打造新品类，将猛龙定位为“新能源越野SUV普及者”的角色，与市场上“大众”的城市SUV形成了鲜明的差异化。
正如哈弗品牌执行副总经理乔心昱所言：“新能源汽车仅仅是代步工具已经不能满足消费者的诉求。更个性、更多的使用场景，才能成为更加触及消费者内心梦想追求的产品，这也是带领新能源市场进入到下一个细分市场的关键。”越野新体验，哈弗猛龙带来了哪些改变？
越野车≠油老虎
在燃油车时代，硬派越野车型往往“以排量论英雄”，大排量就意味着拥有更强劲的动力来应对复杂路况，但同时也导致了较差的燃油经济性。而在新能源时代，这样的“游戏规则”显然已被改变。
哈弗猛龙搭载的1.5T+Hi4智能电混四驱+后桥电控差速锁，是目前哈弗新能源车型中越野性能最强的动力系统，在“3擎9模”的加持下，车辆在各工况下均可保持最优效率，从而实现动力与经济性的兼顾。结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，可实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提升铺装路面的操稳性和安全性，同时还可以通过前后轴双电机动力解耦，实现扭矩的迅速转移，使车辆保持良好的越障能力。
更重要的是，哈弗猛龙提供了19.09Kwh和27.54kwh两种容量的磷酸铁锂电池可选，其中大电池版的NEDC纯电续航里程达到了145km，支持41kW功率快充，常温状态下电量从30%充至80%，仅需28分钟。不但可以让这辆越野车在日常城市通勤时当做纯电车型充电使用，大幅降低用车成本，同时也可以在越野时提供更强劲、更持久的四驱动力输出，从而在各种路况下都能走的更远。
从官方给出的数据来看，两种电池容量配置所对应的WLTC馈电油耗分别为5.98L/100km和6.09L/100km，综合续航里程超过1000km。
