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需要提到的是，在颠簸路段动态驾驶中，比亚迪海鸥出现过车门把手处异响的问题，且颠簸路段噪音达到了76.8dB，逊色于五菱缤果；而受到轮胎破裂影响而中断测试后，车内出现了积土积灰的问题，这从一定程度上反映了车辆在密闭密封性方面是是有待加强的。
最后一个就是涉及到安全问题的湿滑麋鹿测试，说白了就是在湿滑路面对车辆的转向、过弯以及车身稳定控制能力进行测试。在该项目中，五菱缤果的ESC电子车身稳定控制系统发挥了较大作用，其帮助缤果以80km/h的速度顺利完成了测试。
