号称最好开的比亚迪，但是，为什么却成了比亚迪旗下销量最差的车型之一？
海豹上个月卖出了6802辆。月销量不仅没有能够破万，甚至还不如驱逐舰05的销量高。如果放在其他品牌上，一款B级车卖这么多，部门年终奖都要翻番，但是你要知道，这是比亚迪啊。秦、宋、汉、唐、海鸥、海豚以及元PLUS等车型，每款车都是爆款，月销量都在万台以上，唯独海豹，上市之前期待值拉满，但是上市后的表现却不符预期。
海豹上市的前后，造势这款车是最好开的比亚迪车型，将成为特斯拉MODEL3的阻击者，从硬件来说，它确实比同门的比亚迪汉更偏向操控性。
后驱/四驱动力架构，结合前双叉臂和后五连杆底盘悬架，还有首次搭载的iTAC智能扭矩控制技术，提升车辆在过弯时的稳定性，进而提升操控安全性。
比亚迪在海豹身上率先搭载了CTB电池车身一体化技术，直接将刀片电池电芯封装成整包放入底盘，降低车身重心，提升操控稳定性。
再加上海豹前后接近50:50的配重，后五连杆悬架，进一步拉升了海豹的操控上限，说海豹是最好开的比亚迪，并不为过。但是海豹上市后的销量，却一直没有达到预期，海豹曾经单月销量连续破1.5万辆，但是今年1月销量跌到6616辆，此后再也难以回到之前的高光，迫不得已，比亚迪海豹推出了综合优惠至高3.1万元，现金优惠从3月8800元增加到如今的15000元（实际优惠只增加了6200元）。
