第二点，海豹其实是和比亚迪的受众群体是不太契合的，买比亚迪的大部分都是冲着性价比、低能耗、三电技术去的，而很少会有人冲着操控去买比亚迪，因为在很多人的一般认知中，看重操控性我应该买特斯拉，虽然比亚迪一直在宣传海豹的操控基因，但是消费者认知的改变需要时间。
第三点，比亚迪汉其实抢走了海豹一定的市场份额，看起来，两款车的调性完全不一样，一个偏向操控，一个偏向舒适家用，但是比亚迪汉在宣传的时候，其实也强调了自己的操控性，麋鹿测试最高80km/h的成绩、百公里刹车距离33.2米，这些都是比亚迪汉当初上市时候宣传的重点，而比亚迪汉的价格和海豹是很接近的，甚至在降价前还要比海豹更便宜，那么消费者在看车的时候，为什么不选择售价更便宜，舒适性更好，还高了一个级别的比亚迪汉？
说到底啊，比亚迪海豹这款车产品力本身是不错的，但是在定位方面，不太精准，看起来比亚迪汉似乎更面面俱到，而比亚迪海豹更专注于操控性，但是市面上强调操控性的车型，有几个卖的好呢？比亚迪海豹可能还是要在智能驾驶方面下下功夫，在这方面和比亚迪汉形成差异化。
