乘联会发布的最新数据显示，6月份中国新能源车零售销量为66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%。今年以来累计销量为308.6万辆，同比增长37.3%。通过数据不难看出，产业变革下的中国车市竞争格局与十年前不可同日而语，如何在充满电动化、智能化转型挑战的市场中脱颖而出，成为每家车企的必修课。
身处汽车大变革时代，一些车企不断往车里增加的科技配置，和不断拉高的车辆售价，对于真正高频的用车需求而言，反而拉低了价值。面对已经将丰富配置当成习惯的用户，“花式内卷”已经无法成为用户关注的理由，反而会在愈演愈烈的成本战中不得不减配，导致口碑下降，用户流失。
所以，在新能源加速扩张的同时，用户需求也将从价格导向进入到价值导向的转变。而这些价值导向的需求，正是上汽通用的体系优势和品牌实力所在。
7月10日，在充分考虑用户多样化用车需求后，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，对旗下豪华纯电中大型SUV锐歌的价格与权益进行调整，并同步为用户提供权益可选的灵活购车方式。同时，锐歌还向新购车用户提供了“限时现车礼遇”，在8月31日前，用户可支付2000元定金膨胀至20000元以抵扣相应购车款，或支付3000元定金享20000元购车款抵扣及免费家充桩权益。整体调整后的售价来到了36.17万元-40.17万元。
此番调价后，凯迪拉克锐歌强势杀入35万元区间，扛起了对抗造车新势力的大旗，不仅价格与燃油车相近，成为主流豪华品牌“油电同价”先锋部队，而且直逼蔚来ES6，形成了百年美式豪华与国产新势力豪华正面碰撞的局面。
“油电同价”新时代
事实上，在面对产业转型和消费需求的持续升级，并依托母公司双方的优势资源，上汽通用汽车在中国的电动车市场早就已经展开积极攻势。相比以智能化为核心的新势力，主流车企更偏向于在制造、质量方面下功夫。
上汽通用汽车先是将汇集业界尖端技术的奥特能电动车平台引入中国。作为通用汽车全面电动化的基石，奥特能电动车平台整合了通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术，凭借更智能、更安全、更性能的优势，为消费者带来全新的电动化驾乘体验。
产品方面，推出了基于新平台的首款纯电车凯迪拉克锐歌，以及率先做到“油电同价”的奥特能车型ELECTRAE5和ELECTRAE4两款纯电新车。与此同时，凯迪拉克也在今年上半年完成品牌焕新，以“油电同智”为目标，全新凯迪拉克CT6、XT4、GT4三车齐发。
发挥体系优势和奥特能效应，开启“油电同价”时代后，上汽通用汽车6月新能源汽车同环比双增，合计交付7503辆，创历史新高。其中别克品牌首款奥特能车型ELECTRAE5功不可没，6月份交付量达3587辆，成为纯电中大型SUV市场的当红明星。
值得注意的是，上汽通用汽车去年公布了在“电动化、智能化、网联化”领域的领先科技与战略布局，并宣布将扩大在华投资规模，在早前宣布500亿元投入规划的基础上新增200亿元，即计划到2025年在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元。产品方面，到2025年，上汽通用汽车三大品牌累计有10款纯电产品落地。
