迎风红旗展，一路向北进。在老工业基地吉林，一辆辆红旗新能源轿车踏上中欧班列，沿着“一带一路”通道一路向北进发……70年前，中国汽车工业从零起步。70年后的今天，“红旗”品牌电动载人汽车排队“出海”，再次成为国人的骄傲。
“我们围绕吉林省汽车产业‘上台阶’工程精准发力，成立整车出口工作专班，设置整车出口专窗，采取优先受理、快速办理、全程跟踪服务3项措施，全力支持红旗、奔腾、解放等自主汽车品牌拓展海外市场。”长春兴隆海关关长李东春说。
长春海关所属长春兴隆海关关员监管通过中欧班列出口的整车
“从汽车零配件进口到整车出口，我们都得到了海关很大的帮助。”一汽进出口公司国际供应链中心总经理张广富说，“现在，我们在家门口就能报关，出了工厂就能发运，物流速度得到了很大的提升，订单交付周期更短、资金周转效率更高。”
目前，红旗E-HS9已成为一汽红旗出口欧洲的主力车型，自2021年9月首次向欧洲发车以来，已经有2893辆驶入国际市场，远销挪威、荷兰、瑞典等欧洲国家。
为保障自主品牌汽车生产提速，长春海关实施全天候快速通关，对生产急需的零配件叠加运用“两步申报、提前申报、分送集报、汇总征税”等便利化措施，在巩固压缩整体通关时间50%的基础上，进一步压缩20%，保障零配件快速上线生产，助力市场持续扩大。
7月17日，在长春国际陆港，165辆自主品牌汽车整装待发，它们将搭乘中欧班列驶向整车出口的“深蓝海域”。
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记者 刘赜瑞
通讯员 李佳鸿
长春海关供图
