不仅如此，锐歌全系三款车型有两种动力选择，其中两款后驱版车型均搭载后置的单永磁同步电机，最大功率255kW，最大扭矩440N·m，百公里加速6.35s，CLTC工况续航里程653km；顶配的四驱版车型使用前后双永磁同步电机，总功率375kW，总扭矩710N·m，百公里加速时间进一步缩短至4.6s。三款车型均搭载容量95.7kWh的三元锂电池组，官方慢充时间为15.5小时，而快充时间约为40分钟（20%充至80%电量）。
不难发现，锐歌的续航能力远优于同价位竞品，不管是新势力还是豪华品牌对手都难以望其项背。比如价位相近的新款蔚来ES6标准续航版的CLTC续航里程仅为450~490公里，宝马iX32023款创领型则是535公里，都远低于凯迪拉克锐歌后驱长续航豪华版的653公里。
智能驾驶方面，锐歌搭载全新一代SUPERCRUISE超级辅助驾驶系统，是业内首个可在高速公路等封闭道路上真正实现解放双手的辅助驾驶技术。其并不讲究堆料，而是以超过8000万公里安全无事故的行驶纪录，配合上DMS等多项专利技术，来让车主出行更安心。
驾驶质感方面，在前后五连杆悬架和自适应阻尼控制减震器的加持下，锐歌在保证舒适性的前提下，仍然可以拥有不错的侧向支撑性。
全新的平台、全新的设计、全新的功能以及配置水平，都让锐歌显得那么独一无二。2021年锐歌惊艳亮相广受好评，首批用户在使用后对其设计、驾控、电耗、安全等方面表示肯定。通过几次OTA不断进化，锐歌持续不断强大，让产品更加全能。
毫无疑问，如今的锐歌不但代表了凯迪拉克电动领域的最高水平，甚至还代表了通用汽车乃至美系品牌在电动领域的最新探索。
这一次，锐歌再次响应市场变化，在充分考虑用户多样化用车需求后，成为35万级的价值之选，强势进入到主流高端市场消费者的决策视野，加速凯迪拉克品牌在油电双赛道先锋焕新，如此主流豪华品牌“油电同价”先锋产品，当下或许就是最佳购买时机。
