除外部因素外，墨西哥的自身条件，也是吸引大量汽车业投资的重要基础。
先看地理位置。墨西哥位于北美和南美的中间地段。在墨西哥生产的产品，到北美市场的运输成本较低，也可以覆盖南美市场。目前，南美汽车市场是继北美、亚洲和欧洲之后的世界第四大汽车市场。
再看人力资源优势。墨西哥总人口约1.28亿，位居世界第十，且人口结构较年轻，58.8%的人口在20岁至64岁之间，其中包括许多工程技术人才。
此外，墨西哥有良好的汽车产业基础。墨西哥汽车工业协会数据显示，汽车行业产值占墨西哥国内生产总值的3.8%和制造业产值的20.5%。目前，共有14个品牌的22家汽车制造工厂、10家发动机生产工厂和7家变速器生产工厂在墨运营。墨西哥还拥有丰富的锂资源储量，这是电动汽车电池的基础材料。目前墨西哥已经探明的锂资源储量为170万吨，排名全球第十。
墨西哥还是全球拥有自由贸易协定最多的国家之一，这对企业投资也有很大吸引力。2020年7月份，《美墨加协定》取代原《北美自由贸易协定》并正式生效，许多产品从墨西哥出口美国、加拿大可享受极低关税甚至零关税。墨西哥还与52个国家签订了14项自由贸易协定、32项互相促进和保护投资协定、9项经济互补自贸协定，极大降低了在墨企业的贸易成本。
有人正是基于这一系列优势，认为墨西哥将取代中国在全球汽车业体系中的地位。事实上，全球汽车产业已经形成了美国、中国和欧洲三大产业中心，中国本就不是唯一的中心市场和制造基地。墨西哥生产的产品有95%供给北美市场，与中国市场并无冲突，也就无所谓取代一说。
产业发展受制约
墨西哥汽车产业发展起步早，规模体量也很大，却几乎没有一个叫得响的本土汽车品牌，足见其产业发展存在不少制约。
