那么这样的雷克萨斯LX，为什么会跌落神坛呢？主要是因为它有了竞争对手。
例如“国产之光”坦克500，搭载3.0TV6发动机，采用9AT变速箱、非承载式车身、“三把锁”，配备坦克调头、蠕行模式等功能，整体的越野能力虽然不如LX，但是好在价格便宜啊坦克500的起售价才30多万，只有雷克萨斯LX的5分之1，要知道，能买得起LX的是有钱，但是不代表他们人傻钱多啊。
仰望U8的问世，也给了潜在消费者更多的选择，2.0T发动机+全车四电机的动力组合，电机总功率达到1197Ps，最大扭矩为1280N·m，3.6秒破百，动力性能要比雷克萨斯LX600强得多，续航方面，仰望U8提供180km的纯电续航里程，如果满油满电的状态下，综合续航能够轻松超过1000km。
用现在的已知信息来看，仰望U8的越野硬实力很有可能是在雷克萨斯LX之上的，因为电机的扭矩远大于发动机，这意味着仰望U8的脱困能力更强，它还具备四轮独立扭矩矢量控制能力，能够实现高速过弯、极限操稳、爆胎控制、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等场景功能，无论是从越野能力，还是可玩性来讲，都要远胜雷克萨斯LX。
在燃油车时代，雷克萨斯LX是日系工匠精神的代表，故障率低，稳定性出色，越野能力出众，舒适性好，确实满足了这个价位消费者，对于一台越野车的大部分需求。但是，电气化的越野车型，对于雷克萨斯LX来说绝对是降维打击，一代神车跌落神坛，也就不意外了。
