田先生的遭遇并非偶然。近期记者接到多位上汽大众车主反映，2017至 2020款途观 L、途岳、途昂等车型均出现同类问题：行驶里程 5 万至 14 万公里区间内，车辆在高速或正常行驶中突发 “变速箱紧急运行模式” 提示，伴随失速、无法换挡、丢失挡位等故障，核心故障码集中于 P173500、P276500 等。浙江杭州途昂车主陈先生（化名）反映，故障发生时车辆直接丢失 1、3、5、7 奇数挡，“在快车道上突然降速，简直是拿生命开玩笑”。
记者在黑猫投诉、车质网等多个互联网投诉平台发现，截至2025年10月，针对上汽大众2017至 2020款途观 L、途岳、途昂等车型投诉量已达数千起，且投诉中反映的共性故障现象高度一致——仪表盘均会反馈 “变速箱处于紧急运行模式，可继续行驶”。目前，该问题已引发消费者集体投诉，成为舆论关注的焦点。
（黑猫投诉网站集体投诉截图）
（车质网投诉数据截图）
故障爆发已过质保期，维修维权陷入僵局
田先生回忆，车辆在质保期内曾因变速箱漏油更换“机电一体化部件盖罩”，当时 4S 店未提示潜在风险，如今回看这正是后续故障的前兆。而故障集中爆发时，多数车辆已过质保期，车主面临两难抉择：更换机电总成需花费上万元，而车辆残值仅数万元；接受 4S 店 “仅换传感器” 的方案，又担心无法根治隐患。
（田先生提供自身维权截图）
