中国消费者报报道（记者吴博峰）在全国掀起汽车以旧换新浪潮的背景下，不少消费者有了置换车辆的打算，这让二手车保值率成为消费市场关心的焦点。日前，中国汽车流通协会发布的《2025年1月中国汽车保值率报告》（以下简称《报告》）显示，在3年使用车龄的情况下，受国家购车补贴政策措施的影响，二手车保值率除中大型轿车和SUV保值率下降外，其他车型整体保值率均有不同程度回升。
丰富购车选择
2024年，在多项利好政策的刺激下，全国二手车累计交易量创历史新高，达到1961.42万辆。中国汽车流通协会认为，在消费者实际换车需求与汽车市场开展的以旧换新政策的结合下，今年我国二手车市场将首次突破2000万辆大关。
随着新车市场销量和汽车保有量持续提升，搞活二手车流通，能够盘活汽车存量，进而拉动新车消费增量，对汽车市场长远发展具有重要作用。记者注意到，今年以来，二手车市场利好政策频出。
1月，发改委和财政部联合发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，在汽车领域体现为营运车辆（客、货车）的更新和家用汽车的“以旧换新”。2025年补贴金额在2024年的基础上有所提高，范围有所扩大。除了补贴之外，新政还在资源回收利用、提升行业标准、简化流程等方面加力支持以旧换新。
此外，1月，商务部、交通运输部等8个部门发布关于开展汽车流通消费改革试点新政，对汽车流通领域提高了重视，新车、二手车、报废车、汽车后市场等环节是关注的重点。二手车方面，新方案涉及探索建立线上交易管理制度和主动提供车辆质保服务，为二手车消费提供良好市场环境；报废车方面，将推动形成“车辆精细化拆解+回用件高效流通”的发展模式。
中国汽车流通协会战略合作伙伴精真估的数据员李明在接受《中国消费者报》记者采访时表示，今年汽车以旧换新政策扩大了汽车报废更新支持范围，将符合条件的国Ⅳ排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。此外，除了置换补贴之外，针对新车的资源回收利用和整体提升行业标准以及简化流程方面也做了大力支持，这些政策将对二手车车源和二手车消费产生积极影响。
