在氢能动力系统成套关键技术与装备开发应用方面，山东省在燃料电池系列发动机、动力电池、储氢系统35MPa/70MPa、热管理系统等关键零部件上取得突破性进展，氢能动力系统性能领先。其中，公交车氢耗4.45kg/百公里，49吨重卡运营氢耗8.81kg/百公里，80kW燃料电池发动机行业首次配套港牵车，实际运行氢耗仅8.51kg/百公里，单车首次故障里程突破18000公里。突破新型氢—电混合动力系统集成控制关键技术，该成果获中国交通运输行业技术发明特等奖。
在氢能高速及零碳服务区关键技术集成与示范方面，形成氢能高速和零碳服务区新标杆。建立氢能高速能源数据库，综合供氢能力、成本、距离等因素提出各加氢站氢能供给方案，首创高速公路氢能供给新业态。创新氢能高速公路运行模式，提出以氢能为核心的氢能车辆长距离通行支撑方案，建设氢能车辆识别、加氢站支撑、信息化、安全与应急维保系统，构建氢能高速车辆运营支撑保障新体系。融合可再生能源发电—余电现场制氢—氢燃料电池热电联供高速服务区用能新模式，基于服务区用能与制氢深度耦合匹配，突破高速服务区零碳运行技术，创立氢能零碳服务区智慧功能新模式。在济青高速公路沿线建成一批加氢站，全部运营后将可支持氢能车辆在高速上常态化加氢与运行，率先打通国内首条氢能高速。
