眼下，贵州车联邦科技（集团）有限公司（以下简称车联邦）第二代储能式移动充电机器人已经完成研发，正在做批量投放前的测试工作。
“这套装置有望在明年实现市场规模投放。”车联邦副总经理彭康说，“这个储能式机器既有助于风、光电等新能源的大规模就近消纳，促进能源间的‘时空转移’，在用电高峰及应急情况下，变车找桩为‘桩找车’，也可将储存的清洁能源用来向电网反向供电，减轻电网压力。”
据《2024中国新型储能产业发展白皮书》显示，预计2025年全球锂离子电池储能累计装机量将超过 300吉瓦，其中中国锂离子电池储能累计装机量将达65至70吉瓦。为更好适应当前发展环境、产业前沿和贵州省产业基础新趋势、新变化，全省紧盯“动力+储能”双赛道，加快壮大新能源电池及材料产业，大力发展新能源汽车，打造新能源电池材料集群，力争到2027年集群规模突破5000亿元。
加大创新研发投入
在六盘水高新区贵州兆为新材料科技公司的年产5000吨新能源材料（碳酸锂）项目厂房内，含锂废渣、锗废渣、难选低品位铜尾矿、钨铁尾矿等大宗工业固废在历经数道工序处理后，摇身一变成为电池级碳酸锂产品。
六盘水高新区立足全市及周边丰富的含锂尾矿，主动融入“电动贵州”战略机遇，成功引进年产5000吨新能源材料（碳酸锂）项目，以含锂尾矿为主要原料，生产电池级碳酸锂，专攻新能源电池材料创新。该项目通过自主研发的含锂尾矿提取电池级碳酸锂核心技术和定制的模块化环保装备，提取电池级碳酸锂产品，将于年底实现投产。
在贵州兆为新材料科技公司总经理兰立华看来，没有落后的产业，只有落后的产品和技术。与矿石法碳酸锂生产工艺相比，贵州兆为科技基于含锂尾矿提取的电池级碳酸锂材料，锂资源整体回收率达85%以上，高于矿石提锂行业平均80%的回收率。同时，产品纯度和粒度指标达到并优于电池级碳酸锂材料行业标准。
